外媒6月11日消息：消息人士稱，拜登政府在下周確定年度摻混額度時(shí)，將適度提高生物柴油摻混量，高于最初為今年設(shè)定的28.2億加侖，但是不太可能達(dá)到生物柴油生產(chǎn)商尋求的額度。
基于法院與乙醇倡導(dǎo)組織Growth Energy的和解協(xié)議，美國環(huán)保署必須在6月14日之前發(fā)布生物燃料摻混額度。為了能夠在最后期限前完成這一任務(wù)，環(huán)保署已經(jīng)放棄了去年底的一項(xiàng)有爭議建議，即通過推出eRIN來讓那些使用生物燃料發(fā)電的電動(dòng)汽車獲得可再生燃料識別碼（RIN），從而使特斯拉等電動(dòng)汽車制造商受益。生物燃料行業(yè)則認(rèn)為，可再生柴油是降低那些難以電氣化的重型公路運(yùn)輸?shù)奶寂欧诺淖罴呀鉀Q方案。
去年12月，美國環(huán)保署建議在2025年摻混226.8億加侖可再生燃料（其中包括152.5億加侖的傳統(tǒng)玉米乙醇），高于2022年的208.7億加侖。環(huán)保署建議在2023年使用28.2億加侖生物柴油，高于2022年的27.6億加侖。生物柴油行業(yè)認(rèn)為這些摻混目標(biāo)低估行業(yè)的產(chǎn)能潛力。過去幾個(gè)月來一直在游說環(huán)保署和白宮，要求將摻混要求每年增加5億加侖。
周四（6月8日），美國幾十家農(nóng)業(yè)和生物燃料公司致函美國總統(tǒng)拜登，稱美國環(huán)保署提議的摻混數(shù)量根本沒有為目前已經(jīng)生產(chǎn)的生物燃料提供足夠的市場空間，也無法幫助眾多行業(yè)實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)脫碳。信中提到，鑒于2023年1至4月美國國內(nèi)生物柴油和可再生柴油產(chǎn)量已經(jīng)比去年同期高出30%，美國環(huán)保署可以自信地提高摻混要求。
美國農(nóng)業(yè)部供需報(bào)告也顯示，美國2023/24年度玉米和大豆產(chǎn)量均將創(chuàng)下或接近歷史高點(diǎn)有足夠的豆油、油菜籽和其他原料來支持美國生物柴油產(chǎn)量激增。
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