?6月以來，農(nóng)業(yè)大省河南進(jìn)入夏糧運(yùn)輸關(guān)鍵期。為保障夏糧運(yùn)輸安全有序，鄭州北站對(duì)夏糧運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)先去向、優(yōu)先裝車、優(yōu)先配空、優(yōu)先掛運(yùn)的傾斜政策，全力守護(hù)夏糧運(yùn)輸“黃金通道”。
?6月的中原大地，室外溫度最高接近40攝氏度。作為中原地區(qū)重要的鐵路貨運(yùn)交通樞紐，鄭州北站日均辦理車數(shù)超2.5萬輛。編組場(chǎng)內(nèi)，一列列裝載著玉米、小麥、大豆的車輛整齊排列在一起，它們經(jīng)過編組后重新集結(jié)，等待開行。
?平均每3分鐘，就有一列載有糧食、化肥、種子等重點(diǎn)物資的列車從鄭州北站到達(dá)、出發(fā)，源源不斷地將貨物發(fā)往山東、湖北、湖南等地。
鄭州北站下行編組場(chǎng)內(nèi)，一列列車輛排列在一起等待著編組。
?“27057次列車，下發(fā)場(chǎng)14道準(zhǔn)備開車，注意隔離限制?！?1時(shí)，在鄭州北站調(diào)度指揮中心，值班站長杜斌正通過綜合自動(dòng)化系統(tǒng)布置著調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。為了能迅速準(zhǔn)確地從全站3000余輛停留車輛里挑出裝有糧食、化肥、種子等農(nóng)用物資的車輛，值班站長和車站調(diào)度員會(huì)根據(jù)系統(tǒng)里顯示的車型、貨物種類、始發(fā)站等信息，按照貨物品名、去向等進(jìn)行計(jì)劃編制，讓裝載夏糧的列車到達(dá)、解體、編組、出發(fā)作業(yè)銜接有序，保障夏糧運(yùn)輸“高速路”暢通。
?連日的高溫天氣下，鄭州北站不僅承擔(dān)著夏糧運(yùn)輸?shù)闹厝?，還要考慮室外調(diào)車作業(yè)人員的防暑降溫工作，每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都要保證安全高效。
?根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，一趟列車從編組完成到發(fā)出需要60分鐘左右。如何在提高重點(diǎn)物資運(yùn)輸效率的同時(shí)，確保室外人員作業(yè)時(shí)避開高溫峰值時(shí)段，車站調(diào)度員發(fā)揮著重要作用。
“作為作業(yè)計(jì)劃的制定者，車站調(diào)度員會(huì)通過綜合運(yùn)用‘技術(shù)作業(yè)達(dá)標(biāo)評(píng)價(jià)系統(tǒng)’，打通機(jī)務(wù)、車務(wù)、車輛三大鐵路系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)的堵點(diǎn)，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)中的即時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，進(jìn)而更科學(xué)合理地下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，努力將現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間壓縮到30分鐘以內(nèi)。”杜斌說。
?鄭州北站完成編組作業(yè)后隨車牽出的尾部連接員。
?“外出作業(yè)時(shí)礦泉水帶兩瓶。”進(jìn)行作業(yè)前，鄭州北站調(diào)車長劉國棟對(duì)調(diào)車組成員說。做好高溫天氣下室外作業(yè)人員防暑保障工作，鄭州北站為職工準(zhǔn)備了西瓜、雪糕、藿香正氣水等防暑物資。
?為防止糧食運(yùn)輸途中撒漏，鄭州北站貨檢部門還會(huì)利用貨檢作業(yè)管控系統(tǒng)，通過視頻監(jiān)控的方式，對(duì)列車頂部、兩側(cè)等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，防止篷布出現(xiàn)破損，并安排作業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)逐一核對(duì)，確保車體有效加固。
?據(jù)悉，6月以來，鄭州北站已累計(jì)發(fā)運(yùn)夏糧等重點(diǎn)物資超1.8萬輛?！巴ㄟ^科學(xué)調(diào)度、高效編組等方式，我們將全力打好夏糧運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)，保障每一趟列車暢通運(yùn)行，讓‘中原糧倉’的豐收成果通過鐵路運(yùn)輸?shù)摹咚俾贰?、更好地惠及全國百姓?！编嵵荼闭菊鹃L王衛(wèi)華說。
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